Советский мотобол немыслим без нескольких команд-династий, которые годами доминировали на всесоюзной и международной арене. Первой «звездой» мотобольного поля стала команда «Комета» из Элисты (позже «Автомобилист»). В 1960–1978 годах она девять раз становилась чемпионом СССР. Под руководством Виктора Кондратенко команда воспитала целую плеяду выдающихся спортсменов и первых заслуженных мастеров спорта СССР по мотоболу.
С 1970-х годов на арену вышли новые силы. Подмосковный «Металлург» из Видного появился в 1972 году и уже в 1979-м впервые стал чемпионом страны, прервав гегемонию элистинцев и черкесского «Домбая». Команда быстро закрепилась среди лидеров, а её игроки формировали костяк сборной СССР в 1980-е годы. Ещё одной мощной командой стал «Ковровец» из Коврова, основанный в 1973 году. Вместе с «Металлургом» они создали жёсткую конкуренцию старым лидерам и обеспечили сборной страны сильный состав для международных турниров.
Среди ярких игроков и первопроходцев выделяются Николай Анищенко, Николай Белявцев, Владимир Кузыченко, Виктор Кравцов и Александр Резников из элистинского «Автомобилиста». В 1980-е годы лидерами сборной СССР стали Александр Царёв и Виктор Ширяев («Ковровец»), а также Сергей Часовских, Владимир и Алексей Данилины и Андрей Павлов («Металлург», Видное). Советский мотобол славился также сильными игроками из Белоруссии, Литвы и других республик, таких как Кязис Кнежа, Римантас Поцюс и Еронимас Микалочюс из «Швитуриса» (Кретинга).
На международной арене советские мотоболисты не знали себе равных. Команды СССР регулярно выигрывали Кубок Европы: «Домбай» (Черкесск) побеждал в 1967 и 1969 годах, «Комета» (Элиста) — в 1971, «Автомобилист» (Элиста) — в 1973, а сборная СССР — в 1975 и 1980 годах. Эти достижения сделали советский мотобол грозой Европы и оставили яркое наследие для будущих поколений спортсменов.